高速公路一公里大約是多少價格，具體問題要具體分析，根據實際等級情況看，總體看，價格很高。

從取得的全國長年道路價格數據來看，2011年全國新開通高速公路的平均價格為5067萬元/公里，2012年和2013年分別上升到6543萬元/公里和9082萬元/公里，比2011年分別增加了29.1%和79.2%。

例如重慶開通的成渝、渝鄰、渝萬、黔渝等高速公路每公里的價格是4300多萬元。外環、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里的價格接近7000萬元，其中渝湘高速白馬到武隆的公路價格每公里突破1億元，在全國很少見。

高速公路的線路線性和建筑材料有嚴格的標準和要求，在高速公路的價格中，僅材料費用就占了40~50%，高速公路的土地拆遷費、通訊監視等交通設施費用在價格中也占有很大的比重。

在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里3000萬元左右，山區高速公路平均每公里的價格接近1億元。

一般砂石路改為高速公路，路基穩定，除此之外撤去量相對較?。▽嶋H上高速公路不能完全遵循原砂石路線的位置。由于線性標準不同），其他工程量還不多。如果是平原微丘地帶的話，是雙向的4車道，一般不多在5000萬元左右。

加油站等級劃分標準加油站的等級根據加油站的罐容量和單罐容積來劃分，分為3級。一級加油站：150≤總容積≤210m3，單罐容積≤50m3；二級加油站：90≤總容積≤150m3，單罐容積≤50m3；三級加油站：總容積≤90m3、柴油單罐容積≤50m3、汽油單罐容積≤30m3。柴油機的容積可以折合為一半計入油箱的總容積。LPG加氣站等級劃分基準根據其容量大小，加氣站也分為3級：1級站：45≤罐總容量≤60m3，單罐容積≤30m3；二級站：30≤罐總容積≤45m3，單罐容積≤30m3；三級站：罐總容積≤30m3，單罐容積≤30m3

根據區分基準區分不同。

經營性質。

1、國營2、合資3、私營

罐容量/面積

1、一級站2、二級站3、三級站

年銷售額

I級：年銷售量>10000噸加油站；

II級：6000＜年銷售量≤10000噸的加油站；

III級：3000<年銷售量≤6000噸的加油站；

IV級：1000<年銷售量≤3000噸的加油站；

區域位置

一種：城市加油站；

兩種：高速公路、環城快速路加油站；

三種：縣城區、國道及其他干線道路站；

四種：農村鄉鎮加油站

道路的紅線里包含了人行道?！睹裼媒ㄖO計通則》GB50352-2005）規定建筑物的樓梯、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，不允許在基地內連接城市管道以外的地下管道突出道路的紅線。允許突出道路紅線的建筑物突出物：

1、2.50米以上可突出建筑構件：凸窗、窗扇、窗蓋、空調位、突出深度不得超過0.50米。

2、2.50米以上允許突出活動遮陽，突出幅度不得比人行道寬度減少1m，不得超過3m。

3、3米以上允許斗篷、房檐突出，突出深度不應超過2米。

4、5m以上允許斗篷、房檐突出，突出深度不應超過3m。擴建資料：道路計劃紅線的原則：被批準的各種計劃及其確定的道路計劃紅線是下一級的各種城市規劃編制和建設項目的建設管理依據，不經法定手續的調整，不得隨意變更。道路計劃紅線的編制和審查結果？批準應遵循以下原則：1、道路規劃紅線是城市規劃的重要組成部分，也是各種城市規劃的強制性內容，道路規劃紅線與同等水平的城市規劃同時編制，同時批準。2、道路規劃涉及增加、廢止紅線、道路等級、道路系統方向性的重大調整，通過相應水平的城市規劃調整或道路系統特別規劃編制，計劃審查？按照批準程序向計劃主管部門報告，審核結果63？必須認可。3、道路系統變更、道路等級變更、道路規劃紅線局部調整，與規劃編制或項目建設工程計劃設計方案結合，報原計劃批準部門審核？可以批準。

汽車的各個車道的寬度一般在3.75～4。最好是Om。路面車道的數量主要取決于道路等級及其道路設計年限。通常從路面結構的使用年限開始15？預測20年日平均和頂峰時的汽車交通量。從H前城市交通量的發展情況來看，大中城市新設的干線道路，最好采用8車道（雙向）、次干道6車道（雙向）。在小城市的干線道路上，6車道（雙向）、次干道4車道比較好，可以給交通發展留有余地。